开始场地考与路考

谨记要点
熟悉车感
考试莫慌张
方向盘要快准狠

倒桩移库

桩考考试评判标准:
  1、不按规定路线、顺序行驶,不合格;  
  2、碰擦桩杆,不合格;  
  3、车身出线,不合格;  
  4、移库不入,不合格。

  一、 从右停车位(起点)倒入乙库
  1.检查车辆是否停在正确的位置上,车轮是否正直,方向盘记号是否朝上。
  2.当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死,
  3.当5号杆(前中杆)在后挡风玻璃右侧露出时,方向盘向左回1圈,
  4.当前中杆在右后侧三角窗处露出时,再次将方向盘向右打死,
  5.回头看左侧倒车镜,当1号杆(左后杆)出现时,方向盘快速向左回2圈,红点朝上,
  6.将头伸出看左侧边线,注意将车身与边线保持平行,
  7.当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部,地面路出20厘米左右即刻刹停。
  (方向盘动作:向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈)

 

 

二、 从乙库移到甲库(2进2退)
  1.前进与后退,全部都可以先将方向盘向右打死。
  2. 一进,引擎盖左角对准中杆后,看着边线回方向(向左打死),当车身与 边线即将平行时方向盘向右回2圈,
  3.一退,引擎盖右角对准中杆后,看着边线回方向(向左打死),当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈,
  4. 二进,引擎盖中心即将对准右边杆时,看着边线回方向(向左打死),当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈,
  5. 二退,通过车内后视镜看后挡玻璃,后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死),头伸出看中线,车入甲库后回一圈刹停。其实如果 车停得很正,不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

  三、 从甲库前进到左停车点
  1.车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时,方向盘向左打死,
  2.引擎盖右角对准边界线(或者柱子)时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮,并检查车身是否停正,如有偏斜倒车时及时修正。

  四、 从左停车点倒入甲库
  1.当3、4号杆对准成直线前50厘米时,方向盘向左打死,
  2.当前中杆与小窗角后档下部重叠时,方向盘向右回1 又1/4圈,
  3.当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。
  4.看右侧倒车镜,当3号杆(右后杆)出现时即回方向2圈,红点朝上,
  5.头伸出看中线,车身全部进入甲库后立即刹停。
  (方向盘动作:向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈)

 

 

9选3/9选6 视频讲解

 

百米加减挡
  考试目的:考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。   
  考试要求:车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。

  百米加减挡考试评判标准:
  1、在百米内未完成规定加、减档的,考试不及格;
  2、熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的,扣20分。


  百米加减档是场内考试的抽考项目,虽说只有短短一百米,可真要在这100米内完成加档至减档的全过程,也并不容易。下面就看看众悦学车分享的通过方法。

方法一
  1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时,应将车辆的接位准确地挂入一挡。

  2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中,右手始终在操作变速杆(挡杆),没有时间协助左手控制方向盘。

  3、驾驶人的右手应始终握住变速杆,这样可以缩短加减挡的时间。

  4、车辆在加档行进中,除一挡、二挡有加速(加油)过程外,其它各挡位基本上没有加速的过程,在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后,再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

  5、车辆在加挡行进中至最高挡位后,应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时,无需做加速动作,完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。

  方法二
  1.起步:先拉好手刹,挂一档,离合到触点,左手松手刹的同时回档把,加重油。车速稍快后换二档,再加重油。

  2.离合:离合在触点上下活动,脚跟不顶着地,直接随离合抬起,感觉到触点就踩。(教练的话是,触点就是反动势力,它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底,踩过触点就可以换档了。

  3.换档:二增三(两推:推两下),三增四(两拉),四增五(推-靠-推),五减四(两拉),四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下,其它的只是往前推两下或向后拉两下。

起伏路驾驶  

  考试目的:考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力,并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。 

  设施要求:设置时,要保证α角小于离去角,β角小于接近角。同时,设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。  

  考试要求:车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速,用低速挡或使用半连动通过,保证车辆平稳安全地通过障碍。

  起伏路驾驶考试评判标准:
  1、通过障碍时车辆严重跳跃,致使机动车驾驶人、考试员离座的,考试不及格;
  2、熄火一次的,扣20分;
  3、通过障碍不平顺的,扣10分。

  起伏路驾驶是驾驶员考试科目二的选考内容之一,但往往被认为简单的起伏路驾驶却成了很多朋友被扣分的项目,可见起伏路驾驶技巧对于驾考朋友们尤为重要,因为很多时候细节决定了成败。今天小编就结合远大驾校教练组平时的训练经验和成果来给朋友们提供一些关于起伏路驾驶技巧。希望您能够重视、并领悟这些起伏路驾驶技巧。

 

    起伏路驾驶是指在起伏路驾驶的一种情况。要求驾驶员要对起伏路面进行正确判断和掌握驾驶要领,要领只要包括制动、离合器、挡位三者协调配合的技能。

 操作要求是:车辆正常行驶在障碍物前20m内制动减速,用低速挡或使用半联动通过,保证车辆平稳安全地通过障碍。

    起伏路驾驶技巧第一步:通过凹形路的操作方法

    一、在凹形路前20m制动减速,并换入低速挡,用间歇制动驶近沟沿。

    二、利用惯性使前轮溜下。

    三、踏下加速踏板,使前轮上沟。

    四、利用惯性使后轮溜下。

    五、踏下加速踏板,使后轮上沟。

    起伏路驾驶技巧第二步:通过凸形路的操作方法

    一、在凸形路前20m制动减速,并换入低速挡。

    二、当前轮接近凸形路时,踏下加速踏板。

    三、前轮登上凸形路后,松放加速踏板使前轮滑下。

    四、当后轮接近凸形路时,再踏下加速踏板,使后轮上凸形路。

    五、后轮登上凸形路后,松放加速踏板使后轮滑下。

    最后,远大驾校的教练告诉我们,起伏路驾驶其实要点在于车要开得稳,这就需要您能够通过起伏路驾驶技巧的学习,正确掌握教练指导思路,在考试过程中也不应该松懈对待,不要因小而失大。各位考生朋友不要再忽视起伏路驾驶技巧了,切记。

 

曲线行驶
  考试目的:考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。  
  设施要求:路宽:大型车辆为4米,小型车辆为3.5米;半径:大型车辆为10米,小型车辆为7.5米;弧长:八分之三个圆周。  
  考试要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。

  曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,不得挤压路边缘线,方向运用自如。为了能顺利达到这些要求,下面就来提供一些应对方法。
  曲线行驶考试评判标准:

  1、车轮位置判断有误,车辆挤轧路边缘线的,扣20分;
  2、控制方向时机不好,调整方向过早或过晚的,扣10分。

 (一)原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。

  (二)当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。

  (三)1.车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
  2.车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

  (四)车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整,千万注意方向不能打死,要及时调整和观察反光镜中的变化。

  需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全,可以借前小圆镜适当辅助。


通过连续障碍
  考试目的:考核通过连续障碍时,对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。  
  设置要求:路宽为7米,圆饼直径为0.7米,B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米;饼高小于车辆最小离地间隙,通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。  
  考试要求:要求除小型车用一挡外,其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速,将车驾于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼,并且不得超、压两侧路边缘线。

  通过连续障碍考试评判标准:
  1、不按规定路线完成的,考试不及格;
  2、骑、轧一个圆饼的,扣20分;
  3、车轮出路边缘线一次的,扣20分;
  4、碰、擦一个圆饼的,扣10分。



 

 根据连续障碍考试要求,通过连续障碍时,车轮不得碰压圆饼,因此最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮,使车辆呈“Z”字形直线通过。

  在理清楚了车辆行驶路线之后,接下面要解决的就是何时打轮何时回轮:

  对于新手来说,首先不要因为发生情况而焦躁、慌乱,因为在科目二考试的时候压到一个饼是20分,擦到一个是10分,要尽量减少丢分。具体操作的时候,先在过饼前调整方向,让车能够以一条直线方向驶过1、2饼,驾驶时要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置;

  车后轮过2饼时,将车窗左下角与3饼中心点对齐,方向向左2圈,此时车头驶向3饼;右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时,方向向右回正,如果驾驶学员身高175CM以上的话,可以过4饼右侧后回正方向;

  当车窗右下角与4饼中心点对齐时,将方向向右打到底,此时车头驶向4饼;车窗左下角与5饼中心点对齐时,方向向左回正;

  当车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时,方向向左打到底,此时车头驶向5饼;

  当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时,方向向右回正,同样,如果身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向;

  车窗右下角即将过6饼中心点时,方向向右打到底,此时车头驶向6饼;车头刚过6饼,方向向左回正,这样就不会碰擦6饼了。


 

过单边桥
  

    考试目的:考核驾驶人能准确运用方向,并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。  
  设施要求:桥宽0.2米;桥高小于等于车辆最小离地间隙,通常小型车辆桥高0.08米,其他车辆桥高0.12米;甲乙桥错位等于车辆轮距加1米;甲乙全桥间距:牵引车挂车为两倍轴距,小型车辆为3倍轴距,其他车辆为2.5倍轴距。  
  考试要求:驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下,平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位,其他车用二挡(含)以上挡位。

  通过单边桥考试评判标准:
  1、其中有一轮未上桥一次的,扣20分;
  2、已骑上桥面,在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的,扣10分。


  过单边桥,是驾驶员考试科目9选6中的一项。设置单边桥这项考试的目的主要是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度和掌握车辆不平行行驶的技术水平。下面就来学学具体的操作技巧吧!

 考试时,一般是左侧两轮先通过单边桥,这时候右侧两轮子在地上,通过后,右侧两轮子上单边桥,左侧两轮在地上。顺序反过来也可以。也就是要上两次单边桥,中间有一段距离,要能准确无误地完成两次才行。

  1、调准后视镜——这个很关键,尽量调整到左边可以看到后轮位置,右边可以侧身看到右后轮;

  2、车子尽量早找到上左边桥位置,注意点:1、保证对准的时候车要正;2、对点,必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥;

  3、车子对准后上桥,左喷水点离左边桥边缘20cm左右,这个距离可能不好估算,但是是最准的,也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点,可以找雨刷器转轴点离左边桥左边缘再过5cm左右;

  4、上桥,自己选择的点要贴着桥走,保证车正,中间修正一下,等后轮上桥后,观察后轮的位置。如果技术好,可以适当调整,否则,请保证车正就好,只要车轮在桥上并且车正,就不会掉桥;

  5、快下左边桥时候放慢速度,到后轮下桥后,马上刹车,这个不能迟疑;

  6、往右边打死,前进,等前车窗左弯角(报警器位置)到右边桥中间时候停下。这个点要对准,保证后轮可以正常上桥;

  7、向左边打死,前进,到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心,停车,回正;

  8、前视前方,判断车是否正,如果上面几个点对准,基本可以做到车正,上桥。前进过程随便找个点做参照,看车是否走歪;
  9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置,看是靠右边缘还是左边缘,适当调整车方向;

  10、下桥完成——整个过桥动作完成。

  驾驶员考试中的每一项考试设置都有其特定的意图,而这些考试内容往往在日后的实际驾驶中会频繁的应用。所以小编认为有必要多掌握一些小车过单边桥操作技巧,以帮助大家顺利通过单边桥考试拿到驾照。

 

直角转弯

  考试目的:考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。  

  设施要求:路长大于等于1.5倍车长;路宽:小型车辆为1轴距加1米,半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米,其他车辆为1轴距加0.5米。  

  考试要求:用低速按规定的线路行驶,一次不停车完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。

  直角转弯考试评判标准:
  1、车轮触轧突出点的,考试不及格;
  2、车轮每触轧道路边缘线一次的,扣20分;
  3、借助倒车完成的,扣10分。

  在小路考中,直角转弯的难度并不是很大,那么,直角转弯有哪些要点必须掌握呢?一起来看看这篇直角转弯技巧要领图解为大家分析的考试要点吧!直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶,一次不停地完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。直角转弯考试的意义在于开车通过直角弯,可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外差距正确判断的能力。

下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法,这种方法被教练称之为“打死回正”:

  一、打死

  1、转弯准备:提前靠近道路的外侧边线行驶。

  2、转弯时机:保险杠与内直角平行对齐时。

  3、打法:

  (1)打死方向:一次性完成,打到底,至极限位置,感觉到“咚”的声音,打3圈多一点。

  (2)手不离把、连搓3圈,同步倒手连拉3次:先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓),另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉),“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘,转3圈;此时,再搓、拉一点就要听到“咚”声音,便可随即稳住方向盘,并调整好手势。

  感觉能使上劲、用上力的地方,都在手触方向盘的上升期和上半区。在4点至8点的位置时,“搓”是用不上力的,此时应以拉为主、以“搓”为辅。

  二、回正

  1、时机:车身即将摆正时。

  2、回法:单手搓轮,连搓三圈,往哪拐的就用哪边的手搓。

 

 

侧方停车位
  考试目的:让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。  
  设施要求:车位(库)长:大型客车为1.5倍车长减1米,小型车辆为1.5倍车长加1米,其他车辆为1.5倍车长;车位(库)宽等于车宽加0.8米;车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。   
  考试要求:驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。
     侧方停车考试评判标准:
  1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的,扣10分;
  2、车辆在入库停止后,车厢出库位线的,扣10分;
  3、入库后未摆正车身位置的,扣5分吃

  场地训练对许多学员来说是比较难的一个科目,由单纯的理论学习转到实践操作,会变得不适应,有点手忙脚乱。Autolady整理了科目二侧方停车考试技巧图解,希望大家能顺利的掌握侧方停车的技巧。

 


  考试要求:

  机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将车辆停入右侧车位(库)中。

  考试技巧:
  (1)杆位的确定:先将车停在停车位的左侧,前左杆为1号杆,前右杆为2号杆,后左杆为3号杆,后右杆为4号杆。
  (2)停车位置的确定:车辆右边和1、3号杆之间的延长线(往车头方向的延长线)平行,车尾部和1号杆平齐,并离开1号杆1米左右。

  (3)入位方法: 倒车时,一起步就将方向盘向右转足,车尾的左后角(头朝前时的左后角)和3号杆成一直线时,立刻将方向盘回正,令车斜着直线倒车,只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时,或者车头部和1号杆平齐时,立刻将方向盘向左转足,令车头进入停车位置内,待车尾部中点对准3、4号杆中点时,方向盘必须回正(谨记:要提前回方向哦),如果方向盘未回正时,可再往前走一些将方向盘回正即可。

 

上坡路定点停车与坡道起步


  考试目的:考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力,正确地在固定地点靠边停稳车辆,以准确使用挡位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。   
  设施要求:定点停车桩杆到坡底的距离大于1.5倍车长,全坡长大于30米。   
  考试要求:驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。
  
上坡路定点停车与坡道起步考试评判标准:
  1、车辆保险杠未定于桩杆线上,前后超出50厘米的,考试不及格;
  2、起步时后溜大于30厘米的,考试不及格;
  3、车辆保险杠未定于桩杆线上,前后不超出50厘米的,扣20分;
  4、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的,扣20分;
  5、起步时后溜小于30厘米的,扣20分。


  坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是每位驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于不注重坡道起步注意事项,造成没通过考试的学员人数正逐年上升,由此可见,坡道起步注意事项的重要性。其实汽车坡道起步并不难,只要大家掌握正确的操作要领,多留意这些注意事项,把握关键点,就可以顺利起步。

一、现象
  从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。

  二、原因
  主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

  三、正确的操作方法
  1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜:若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。

  2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,左脚前掌踏在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。

  以上坡道起步注意事项,希望大家在平时的练习过程中能够引起重视,学会其中的解决之道,同时祝愿各位在考试中都能够取得好成绩。

 

限速通过限宽门  


  考试目的:考核驾驶人在一定车速下,对车身位置的正确判断能力。   
  设施要求:路宽大于等于7米,门宽等于车宽加0.6米,共设置连续三个限宽门,三门之间各相距3倍车长,1、3两门设置于同一水平位置,2门与1、3门交错一个车宽位置。  
  考试要求:驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里,将车辆从三门之间穿越,不得碰擦门悬杆。

  限速通过限宽门考试评判标准:
  1、时速低于20公里/小时通过的,考试不及格;
  2、每碰擦一次门悬杆的,扣20分。


  科目二的小路考中,限速通过限宽门项目还算是比较简单的,但是简单并不代表你不需要去学习它,这次小编就给大家带来小路考限速通过限宽门考试技巧和难点解析。



 

  限速通过限宽门的考场设置是这样的,在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。它主要考核的是机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。因此,考试要求是要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过,不得擦碰门悬杆。

  虽然又是限速,又是限宽,限制的东西很多,但是大家不要紧张,小编现在就教给大家破解方法:

  从左到右穿越限宽门:车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向右打一大把方向,待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向,并调整穿过限宽门;

  从右到左穿越限宽门:车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向左打一大把方向,待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。

  最后希望大家切记的是,虽然这个项目是比较简单,但是大家还是要注意反光镜别刮蹭门杆。因为在考限速通过限宽门项目时,汽车无论碰到桩杆或速度不够,以及不按规定路线行驶,都会被判定为不及格。

  小路考限速通过限宽门考试难点解析就到这里了,不知道你是否记住了呢?只要熟练掌握好了限速通过限宽门考试技巧,加以练习,通过考试就一定不成问题啦!

 

 

 

 实际道路驾驶考试

 

实际道路驾驶训练(长途)行程安排及注意事项

长途训练是考试吗?
答:不是考试。两天的训练, 几乎是没有补考的,每天上千人考试中会抽几个动作不规范的出来补考,可以第二天在车上拍照再上交就行。每个学员轮流开车75分钟左右,拍15张照片,取其中10张照片。来回程都是学员开车,其中一段很陡的公路是由教练开。

长途的行程安排?
答:长途是第一天早上出发,早饭自行解决,中午在路上吃午餐(学员AA制,自费),下午到达连南,拍照存档,交路上的摄像照片,去酒店安排住宿(免费),晚餐左右吃自助餐(免费),其余时间自由活动。 第二天早上吃自助餐早餐(免费),9点看结果,合格签字,然后开车返回,下午到达。

长途的额外费用?
答:住宿费、一晚餐、一早餐是免费,算在全包价内。过路费、油钱等,两日的中餐自费(学员AA制,教练不用出钱)。

长途能学到什么?
答:起步的换挡(一档--二档--三档--四档--五档),离合器、油门和脚刹的配合,掉头转弯(逐步减档),靠边停车,变道,加速和减速,超车等。有一些是路考需要注意的技巧,如:靠边打右灯看右后镜,从行车道进入快车道时打左灯看左后镜。

补充:注意事项
答:必须带身份证和学员证。第一天需要开车拍照,穿浅色衣服,不能穿黑色或白色衣服,这样,照相的时候可以看到安全带,人也显得精神。考长途的地点大多数偏远山区早晚温差比较大,早上和晚上要加件衣服。多带件衣服保暖。

 

实际道路考试

      面对实际道路考试时,大家都或多或少会有些紧张,因为这个科目的考试不再只是面对场地,而是要面对各种状况和各种车辆,而且这也是获取驾照的最后一个关卡。因此,为了让大家更好地掌握考试的整个流程,小编为大家带来科目三小车实际道路考试注意事项。

  1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前,打开车门前要观察后方的交通安全情况,确认安全后喊“报告”后,拉开车门,双手将计时卡和身份证递给考警官,然后马上调整座椅、系好安全带,检查调整内外反光镜,检查档位是否在空档,启动发动机,右脚轻踩一下油门,待考官发出指令后,方可起步。
  2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况,并观察后视镜后,方可起步。
  3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
  4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯,及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
  5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站,会车、超车、调头一定要观察左右交通情况,要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
  6、靠边停车前,要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况,确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板,再抬开脚制动踏板,最后关闭启动开关。
  7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
  实际道路驾驶考试中,正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定,遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行,丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
  路考如果有动作失误,不要慌张,只要考官没让你停车,就是你还有机会,不要老想前面失误的事,一定要把后面的动作做好,一样可以通过路考。
  考试结束后,做完动作,关闭发动机。无论及格与否,都要礼貌的说:“谢谢考官”下车后要轻关车门,严禁摔车门和不关车门。

  为方便大家学习、记忆,我们将实际道路考试技巧用简洁的语言,编写了一套口诀,希望能帮助大家轻松及格。

上车
  车后下车右边转,来到车头稍一站。确认车后没危险,再到车门报告喊。
  左手开门扶框缘,右手抓住方向盘。右脚来到油门边,顺势落座左脚还。
  随手带门调座椅,一切合适看镜子。系上安全带点火,观察仪表报正常。

起步
  踩离合器挂一挡,开转向灯喇叭响,看看两边倒车镜,确保安全手刹放,离合器缓抬油跟上。

加挡
  (C1 一脚离合器)
  加油冲车稳方向,一踏离合油门放,
  同时退挡换新挡,离合缓抬油跟上。

减挡
  车若要减挡,速度要适当,一踏离合油门放,同时放空挡,
  速抬离合器,空油加适当,再踏离合换新挡,离合缓抬油跟上。

停车
  闻令观看倒车镜,没有危险再开灯,
  方向逐渐靠路边,右脚轻轻踩踏板。
  车速降半踩离合,刹车缓缓停路边,
  正确操纵方向盘,保障四轮都向前。

下车
  手制动拉放空挡,(松)离合刹车回转向。
  打开身边安全带,恭听监考点评详,受益匪浅谢考官。
  下车之际要谨慎,车门开缝向后看,确认安全再下车,
  双手轻推车门掩,向后坐到车里面。


  大家都知道,实际道路驾驶考试过程是一个贯彻执行交通法规的过程,同时更是一个安全驾驶贯彻整个实际道路驾驶考试全过程。所以希望大家能够牢记今天小编的介绍,这样才能顺利通过考试。

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